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Zum Ende der Seite springen Egis
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südschwede Steckbrief
Routinier


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Zitat:
Original von Dreambox1959
Das Kabel, das zu Klemme 8 führt, muss sein Anschluss an Klemme 14 und 11 auf der Motorseite, ich habe einen Bügel an den Motorklemmen gemacht.

Nicht vergessen, Motorseitig kommt die 12 auch noch dazu (hat bei Aal41 gefehlt), also 2,4,6,8+11,12,14, alles Masse !!!
AZ+EL Actuator PB kommt auch wenn Du über den Sollwert bist, starte mit Startwert 200 und mache die Grundstellungsfahrt (Goto Origin Azimuth/Elevation) danach auf Referenzposition "0"

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06.05.2023 01:43 südschwede ist online E-Mail an südschwede senden Beiträge von südschwede suchen Nehmen Sie südschwede in Ihre Freundesliste auf

femi   Zeige femi auf Karte femi ist männlich Steckbrief
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Themenstarter Thema begonnen von femi



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Zitat:
Original von Dreambox1959
it is already connected internally in the posi (pin 1 command and pin5 power) but it is the cables which go to the motor and which were previously connected to the EGIS controller that must be properly connected: the wire which goes to terminal 8 must be connect to terminal 14 and 11 on the motor side, I made a strap on the motor terminals.
2 ground wires on the posi side 3 wires on the motor side!!!!


Ob ich nun Klemme 8 mit 11+14 verbinde oder Klemme 1 der Steuerleitung mit Klemme 5 der Powerleitung verbind, muss ja egal sein, wenn die Masseleitungen nur verbunden sein müssen.
Es laufen 3 Masse-Kabel vom Posi zum Motor!

Was suedschwede richtig schreibt, ist das fehlende Massekabel an Pin 12 des Motors, welches intern jeweils an 1+3 der Motoren führt.

Ich werde einmal die Brücken setzen.
Eine Empfehlung wo Pin 12 dran soll?
Allerdings ist es für mich nach wie vor unlogisch, zumal die Steuerung ursprünglich mit meiner Verdrahtung funktionierte.

It doesn't matter whether I connect terminal 8 to 11+14 or terminal 1 of the control line to terminal 5 of the power line, as long as the ground lines only have to be connected.
There are 3 ground cables running from the posi to the engine!

What suedschwede writes correctly is the missing ground cable on pin 12 of the motor, which leads internally to 1+3 of the motors.

I'll set the bridges once.
A recommendation where pin 12 should go?
However, it is still illogical for me, especially since the control originally worked with my wiring.


Dateianhänge:
jpg Schemac.jpg (1,28 MB, 348 mal heruntergeladen)
png Egiscon2f.png (129 KB, 343 mal heruntergeladen)
06.05.2023 04:43 femi ist offline E-Mail an femi senden Homepage von femi Beiträge von femi suchen Nehmen Sie femi in Ihre Freundesliste auf

Dreambox1959
Tripel-As


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Sie haben Recht, es ist auf der Motorseite mit 12 und nicht mit 11 gekennzeichnet, aber es ist dieselbe Klemme.

Dateianhänge:
jpg bornier2.jpg (223 KB, 332 mal heruntergeladen)
pdf Egiscon4.pdf (34 KB, 5 mal heruntergeladen)
jpg bornier1.jpg (791 KB, 314 mal heruntergeladen)

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06.05.2023 08:02 Dreambox1959 ist offline E-Mail an Dreambox1959 senden Beiträge von Dreambox1959 suchen Nehmen Sie Dreambox1959 in Ihre Freundesliste auf

Aal41 Aal41 ist männlich
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Bei mir darf NUR die 12 auf den hinteren linken Gnd-Anschluß.
8/14/11 auf den Gnd hinten rechts zweite Klemme.
Sonst geht nix.
06.05.2023 10:04 Aal41 ist offline Beiträge von Aal41 suchen Nehmen Sie Aal41 in Ihre Freundesliste auf

Dreambox1959
Tripel-As


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here is the real schematic
i have made this drawn myself

https://www.satclub-thueringen.de/images...letypes/pdf.gif

Dateianhang:
pdf Egis.pdf (40 KB, 8 mal heruntergeladen)
06.05.2023 10:16 Dreambox1959 ist offline E-Mail an Dreambox1959 senden Beiträge von Dreambox1959 suchen Nehmen Sie Dreambox1959 in Ihre Freundesliste auf

femi   Zeige femi auf Karte femi ist männlich Steckbrief
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Zitat:
Original von Aal41
Bei mir darf NUR die 12 auf den hinteren linken Gnd-Anschluß.
8/14/11 auf den Gnd hinten rechts zweite Klemme.
Sonst geht nix.

Der hintere linke Stecker Pin1 (GRD) ist nach der originalen Verdrahtung mit Pin8 verbunden.
Wenn ich dich richtig verstehe, sollte dort nur Pin 12 dran sein und 8/11/14 am Pin 5 des Power-Steckers (rechts), die zweite Klemme.

Neu gezeichnet sieht das dann so aus

Dateianhang:
png Egiscon2g.png (127,28 KB, 272 mal heruntergeladen)
06.05.2023 11:55 femi ist offline E-Mail an femi senden Homepage von femi Beiträge von femi suchen Nehmen Sie femi in Ihre Freundesliste auf

südschwede Steckbrief
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Zitat:
Original von femi
Allerdings ist es für mich nach wie vor unlogisch, zumal die Steuerung ursprünglich mit meiner Verdrahtung funktionierte.

Wenn es vorher mit der Verdrahtung gepasst hat wird das schon ok sein.
Lese mal aktuell die Settings mit dial8 und mache mal einen Screenshot davon und setze den hier rein.

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06.05.2023 12:06 südschwede ist online E-Mail an südschwede senden Beiträge von südschwede suchen Nehmen Sie südschwede in Ihre Freundesliste auf

Aal41 Aal41 ist männlich
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Richtig @femi...
06.05.2023 12:32 Aal41 ist offline Beiträge von Aal41 suchen Nehmen Sie Aal41 in Ihre Freundesliste auf

südschwede Steckbrief
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So, letzte Hilfestellung von mir, spiele die Settings ein und mache die Grundstellungsfahrt (Goto Origin Azimuth/Elevation) danach auf Referenzposition "0"

Dateianhang:
zip femi_test.bin.zip (2,43 KB, 5 mal heruntergeladen)


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06.05.2023 13:13 südschwede ist online E-Mail an südschwede senden Beiträge von südschwede suchen Nehmen Sie südschwede in Ihre Freundesliste auf

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Mit aktuell auslesen wird's nichts so schnell. Nachdem das Zeug monatelang sinnlos im Wohnzimmer herum stand, verfrachtete ich alles ins Lager, >20 m entfernt.
Die zuletzt verwendete asm:

Dateianhang:
txt JP_Egis_20221213_test2118_read.asm.txt (28,23 KB, 4 mal heruntergeladen)
06.05.2023 13:14 femi ist offline E-Mail an femi senden Homepage von femi Beiträge von femi suchen Nehmen Sie femi in Ihre Freundesliste auf

Dreambox1959
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the values are wrong in this file
they correspond to an older version.
you have to change the at89lp51 program and the content of the eeprom.

die Werte in dieser Datei sind falsch
sie entsprechen einer älteren Version.
Sie müssen das Programm at89lp51 und den Inhalt des Eeproms ändern.
06.05.2023 16:36 Dreambox1959 ist offline E-Mail an Dreambox1959 senden Beiträge von Dreambox1959 suchen Nehmen Sie Dreambox1959 in Ihre Freundesliste auf

südschwede Steckbrief
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Stimmt, da fehlt das hier in der Femi.asm
code:
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
        ORG     000C0H
;POSITION DEPART ORIGINE
        DW      000C8H         ;AZIMUT ORIGINE
        DW      000C8H         ;ELEVATION ORIGINE
        DB      01FH           ;VITESSE MINI

 


Dateianhang:
png Bildschirmfoto vom 2023-05-06 17-23-29.png (105,33 KB, 120 mal heruntergeladen)


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06.05.2023 17:27 südschwede ist online E-Mail an südschwede senden Beiträge von südschwede suchen Nehmen Sie südschwede in Ihre Freundesliste auf

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here is a corrected file

https://www.satclub-thueringen.de/images...letypes/zip.gif

firmware for posi

https://www.satclub-thueringen.de/images...letypes/zip.gif

Dateianhänge:
zip egis-FEM4.zip (90,16 KB, 5 mal heruntergeladen)
zip femegi03.zip (6 KB, 5 mal heruntergeladen)

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Dreambox1959: 06.05.2023 18:29.

06.05.2023 18:26 Dreambox1959 ist offline E-Mail an Dreambox1959 senden Beiträge von Dreambox1959 suchen Nehmen Sie Dreambox1959 in Ihre Freundesliste auf

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Bericht Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Nachdem ich vor ca 10 Tagen etwas im Arm beim Eindrehen einer kleinen Schraube beschädigt habe und ich kaum die Kaffetasse halten kann, gestaltete sic der Motortransport ins Wohnzimmer schwierig.

Dann Beschriftung der Kabel und der Versuch sie wie bei Aal41 zu verdrahten, was schon mal nur zur Hälfte funktionierte.
Es gibt nur Pin 1,3,5,7,8,9,10 in der unteren Reihe des Motors und Pin 12,13,14,15,16,17,18, keinen Pin 11.
Somit konnte es nur so verdrahtet verden. Ich legte 12 auf 1 des CMD-Steckers und 8+14 auf 5 des PWR-Steckers. Möglicherweise gab es auch bei diesen Motorplatinen Varianten, wenn's auch nicht relevant ist.
Alles in allem war's nur eine Fleißaufgabe gebracht hat es nichts!

Dann der Versuch zu Programmieren. Windows hat wieder dazu beigetragen, dass es länger dauert. Erst nach dem Treibertausch mit Zadig, es gibt eine neue Version 2.8, funktionierten die COM-Ports wieder.
Die Grundeinstellung von JP habe ich beibehalten, nur die Einträge pro Satelliten vervielfacht, z.B. 10°E auf zwei Mal Ku linear und zwei Mal C zirkular.

Ausser Azimuth PB und Elevation PB fiel mir noch auf, dass die rote Ein/Aus Taste nicht mehr funktioniert, die Fernbedienung schon.

After I damaged something in my arm when screwing in a small screw about 10 days ago and I can hardly hold my coffee cup, it was difficult to transport the motor to the living room.

Then I label the cables and try to wire them like Aal41, which only partially worked.
There is only pin 1,3,5,7,8,9,10 in the bottom row of the motor and pin 12,13,14,15,16,17,18, no pin 11.
So it could only be wired that way. I put 12 on 1 of the CMD connector and 8+14 on 5 of the PWR connector. There may also have been variants of these motor boards, even if it's not relevant.
All in all it was just a diligence task, it didn't do anything!

Then try programming. Windows has again contributed to the fact that it takes longer. Only after replacing the driver with Zadig, there is a new version 2.8, did the COM ports work again.
I kept the basic setting of JP, only multiplied the entries per satellite, e.g. 10°E to two times Ku linear and two times C circular.

Apart from Azimuth PB and Elevation PB, I also noticed that the red on/off button no longer works, but the remote control does.


Dateianhänge:
zip zadig-2.8.zip (5 MB, 1 mal heruntergeladen)
jpg 20230508_183545.jpg (2,31 MB, 104 mal heruntergeladen)
jpg 20230508_183550.jpg (2,21 MB, 102 mal heruntergeladen)
jpg 20230508_183609.jpg (2 MB, 101 mal heruntergeladen)
jpg 20230508_183621.jpg (2 MB, 99 mal heruntergeladen)
png COM.png (162 KB, 93 mal heruntergeladen)
jpg Fehler.jpg (120 KB, 90 mal heruntergeladen)
08.05.2023 22:18 femi ist offline E-Mail an femi senden Homepage von femi Beiträge von femi suchen Nehmen Sie femi in Ihre Freundesliste auf

Dreambox1959
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there are two keyboard versions here is the second version (there is only that difference, it is the same version as UDO)

es gibt zwei Tastaturversionen hier ist die zweite Version (es gibt nur diesen Unterschied, es ist die gleiche Version wie UDO)

hier ist meine Vehttps://satclub-thueringen.de/images/blue-mw/filetypes/jpg.gifrkabelung

Dateianhänge:
zip femegi03b.zip (6 KB, 1 mal heruntergeladen)
jpg connect1.jpg (496,47 KB, 95 mal heruntergeladen)

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09.05.2023 09:17 Dreambox1959 ist offline E-Mail an Dreambox1959 senden Beiträge von Dreambox1959 suchen Nehmen Sie Dreambox1959 in Ihre Freundesliste auf

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Mit der 03b.bin funktioniert die Power-Taste wieder, ein kleiner Erfolg.
Die PB Aktuatoren Meldungen bleiben, es dreht sich kaum etwas.
@dreambox1959:
Macht es Sinn den HEF4093 zu tauschen?
Aktuell wäre er nur in der SOIC Version beschaffbar, bedingt aber einen Adapter oder größere Menge der DIP Version ..

With the 03b.bin the power button works again, a small success.
The PB actuator messages remain, hardly anything turns.
@dreambox1959:
Does it make sense to swap the HEF4093?
Currently it would only be available in the SOIC version, but requires an adapter or a larger number of the DIP version..
09.05.2023 13:21 femi ist offline E-Mail an femi senden Homepage von femi Beiträge von femi suchen Nehmen Sie femi in Ihre Freundesliste auf

Aal41 Aal41 ist männlich
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" Fahre " den Motor nach abklemmen mit sep.Netzteil ein Stück zurück und runter oder
hoch . Dann wieder anklemmen + neu versuchen . Wenn richtige Soft drin klappt es .

Hier mußte x-mal dieseProzedur realisiert werden. Wenn`s dann geht, dann ist gut
damit.

Ich hab zwischendurch auch noch mal das orig. Steuergerät mit Org-Lauf benutzt...
09.05.2023 16:10 Aal41 ist offline Beiträge von Aal41 suchen Nehmen Sie Aal41 in Ihre Freundesliste auf

Dreambox1959
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Es ist ganz einfach zu wissen, ob der CD4093 gut ist:
Durch Abklemmen der Steuerklemmleiste auf der Rückseite wird eine Brücke zwischen Pin 1 (Masse) und 3 hergestellt
dann zwischen 1 und 6
und auf der Hauptplatine an den Testpunkten prüfen
Andernfalls ist die wahrscheinliche Ursache, dass die +24 V nicht am Motor ankommen. Überprüfen Sie die Klemmen 13 und 14, wenn alles angeschlossen ist.

it is quite simple to know if the cd4093 is good:
by disconnecting the control terminal block on the back, a strap is made between pin 1 (ground) and 3
then between 1 and 6
and check on the main board at the test points
otherwise the probable cause is that the +24v does not arrive at the motor, check terminals 13 and 14 when everything is connected.
https://satclub-thueringen.de/images/blu...letypes/jpg.gif

Dateianhänge:
jpg control1.jpg (29 KB, 52 mal heruntergeladen)
jpg control2.jpg (81 KB, 56 mal heruntergeladen)

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09.05.2023 16:47 Dreambox1959 ist offline E-Mail an Dreambox1959 senden Beiträge von Dreambox1959 suchen Nehmen Sie Dreambox1959 in Ihre Freundesliste auf

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Zitat:
Original von femi
Macht es Sinn den HEF4093 zu tauschen?
Aktuell wäre er nur in der SOIC Version beschaffbar, bedingt aber einen Adapter oder größere Menge der DIP Version ..


Kannst zum Testen auch den hier nehmen, ist ja zum Glück gesockelt und schnell getauscht.
https://www.reichelt.at/at/de/nand-gate-2-input-3--20-v-dip-14-mos-4093-p12
636.html?&trstct=pos_0&nbc=1


Ich glaube aber nicht das der defekt ist, entweder ist der Motor noch auf den Endschaltern, der oder die Endschalter eventuell defekt oder die Verkabelung dahin passt etwas nicht. Den Fehler AZ/EL PB hat der Motor bei Aal41 auch gebracht wenn wir auf den Endschaltern gestanden haben, dann hat sich der Motor auch nicht mehr bewegt und wir mußten die Settings.bin mit einem Startwert von 200 wieder einspielen, danach konnte man den Motor mit den Farbtasten der Posi Fernbedienung wieder fahren !!!

Dateianhang:
png Bildschirmfoto vom 2023-05-09 16-54-26.png (73,05 KB, 56 mal heruntergeladen)


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An der Verkabelung änderte sich nichts, abgesehen von den beiden Masse-Kabeln.

Der Motor kann auch nicht am Endschalter anstehen.
Er steht genau gegenüber "Nord", also theoretisch auf 15.55°E Standort bezogen.
Ich kann ihn so 2-3 Counts drehen bis PB erscheint. Nach 2 .. 3 Sekunden wieder, und wieder.

Am Messpunkt habe ich 5,176 V, egal ob 1+3 oder 1+6 gebrückt.

Im Bild sollten doch an dieser Stelle 24 V zur Hauptplatine gehen? Oder irre ich?
Ausser einer Änderung von 000,000 habe ich hier nur ---,--- am Messgerät stehen.
Die Relais schalten zwar durch, aber am PWR Stecker auch nur ---,---.

Nothing changed in the wiring, apart from the two ground cables.

The motor cannot be at the limit switch either.
It is exactly opposite "North", so theoretically related to 15.55°E location.
I can rotate it 2-3 counts until PB appears. After 2.. 3 seconds again, and again.

At the measuring point I have 5.176 V, regardless of whether 1+3 or 1+6 are bridged.

In the picture, shouldn't 24 V go to the main circuit board at this point? Or am I mistaken?
Apart from a change of 000,000 I only have ---,--- on the measuring device.
The relays switch through, but at the PWR connector only ---,---.
09.05.2023 18:34 femi ist offline E-Mail an femi senden Homepage von femi Beiträge von femi suchen Nehmen Sie femi in Ihre Freundesliste auf

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